Penghantaran tidak boleh dimasukkan ke dalam gear
Perihalan kerosakan: Tidak dapat menggantung gear di tempatnya atau semasa memandu
Tentukan punca kerosakan:
1. Mesin dalaman kotak gear rosak
2. Klac tidak dipijak sepenuhnya dan gear digantung atau klac tidak dipijak langsung
3. Struktur kawalan peralihan rosak dan cacat
Kaedah penyelenggaraan:
Pertama sekali, kita perlu menentukan sama ada kerosakan tidak dapat digantung di tempat atau tidak dapat digantung semasa memandu. Jika anda tidak boleh menggantung gear di tempatnya, maka kemungkinan besar adalah kesalahan pemasangan mekanisme kawalan syif dan transmisi itu sendiri, dan gear di dalam rod syif haus, mengakibatkan rod syif tersekat, dan ia sukar ditarik sebelum dan selepas. Atau cakera klac dan plat tekanan cakera klac rosak. Gantikan plat geseran klac dan gantikannya dengan yang baru. Yang lain mungkin operasi yang salah, pemisahan klac tidak lengkap atau tiada pemisahan, jika tidak masalah operasi, mungkin pemisahan klac tidak jelas, pergi ke bengkel untuk melaraskan klac.
Penularan secara tiba-tiba
Perihalan kerosakan: Dalam kes keadaan teknikal klac biasa, transmisi menggantung dua gear pada masa yang sama atau menggantung gear yang diperlukan, menggantung ke gear lain
Tentukan punca kerosakan:
1. Mekanisme kawalan anjakan penghantaran dipasang dengan tidak betul atau dilaraskan dengan tidak betul
2. Muka arka di hujung bawah tuil anjakan gear haus terlalu banyak
3. Pin kedudukan kepala bola tuil anjakan gear rosak atau kepala bola dan lubang bola haus terlalu banyak
Kaedah penyelenggaraan:
Sebab utama untuk ini secara amnya adalah kegagalan mekanisme kawalan penghantaran.
1. Gantungkan gear yang diperlukan tetapi sangkut pada gear lain: goncangkan tuil anjakan gear dan periksa Sudut ayunannya. Jika ia melebihi julat normal, kerosakan disebabkan oleh padanan longgar antara pin kedudukan kepala bola dan slot kedudukan di hujung bawah tuil anjakan gear atau haus kepala bola dan lubang bola yang berlebihan.
2, jika Sudut ayunan adalah normal, ia masih tidak dapat menggantung atau mengeluarkan gear, ia disebabkan oleh hujung bawah tuil anjakan gear keluar dari alur, kerana tuil anjakan gear bahagian bawah muka arka haus atau alur panduan memakai terlalu besar.
3. Jika dua gear digantung pada masa yang sama, ia disebabkan oleh kegagalan peranti interlock kotak gear.
Kesukaran beralih
Perihalan kerosakan: Sukar untuk meletakkan gear yang diperlukan, atau sukar untuk meletakkan gear yang diperlukan
Tentukan punca kerosakan:
1, mekanisme kawalan anjakan haus atau pelarasan yang tidak betul
2, penyegerak gear dalaman penghantaran rosak
3, mekanisme anjakan sedikit cacat
4. Pin rambut tarik gear
Kaedah penyelenggaraan:
Kami biasanya memutuskan sambungan mekanisme kawalan anjakan daripada mekanisme anjakan pada transmisi, dan kemudian gunakan tangan untuk mengalihkan transmisi untuk melihat sama ada ia mudah digantung. Sekiranya ia baik untuk digantung, mekanisme kawalan anjakan rosak; Jika tidak baik untuk digantung, periksa penghantaran. Di samping itu, mekanisme gear jenis draw juga perlu menyemak sama ada wayar jenis draw digunakan terlalu lama, minyak kering dalaman atau air, dan habuk yang memasuki gear tidak baik.
Tukar gear
Perihalan kerosakan: Apabila menukar gear, anda akan mendengar bunyi gigi di dalam transmisi.
Tentukan punca kerosakan: kerosakan pada asasnya adalah pemisahan klac yang tidak lengkap.
Kaedah penyelenggaraan: Laraskan ketinggian pedal klac atau gantikan kabel syif dan mekanisme kawalan syif yang sepadan.
Tuas penghantaran tidak berada di kedudukan tengah
Perihalan kerosakan: Tuas anjakan penghantaran diimbangi ke satu sisi dan tidak berada di kedudukan tengah
Tentukan punca kegagalan:mekanisme kawalan anjakan longgar.
Kaedah penyelenggaraan:Laraskan atau tukar mekanisme kawalan anjakan.
Kebocoran penghantaran
Perihalan kerosakan: Terdapat sejumlah besar kesan minyak pada perumah penghantaran.
Tentukan punca kerosakan:
1. kedap minyak penuaan kerosakan minyak kebocoran
2. minyak penghantaran ditambah terlalu banyak dan pergolakan dalaman penghantaran apabila bekerja bocor keluar dari lubang pengudaraan
3. Cangkang pecah
4.pemasangan tidak di tempat
Kaedah penyelenggaraan:Perhatikan dengan teliti kawasan bocor untuk mencari punca kebocoran minyak. Lihat sama ada pengedap minyak sudah tua atau cangkangnya rosak, untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Penghantaran bunyi yang tidak normal
Perihalan kerosakan: Transmisi mengeluarkan bunyi aneh atau bunyi ketukan logam apabila bekerja
Tentukan punca kerosakan:kerosakan dalaman pada penghantaran
Kaedah penyelenggaraan: buka dan periksa penghantaran.
Jitter penghantaran
Perihalan kerosakan: Dalam proses pemanduan, jitter penghantaran.
Tentukan punca kerosakan:
1, kerosakan kaki penghantaran
2, pemasangan skru penghantaran tidak ada
3, transmisi aci galas lengan memakai terlalu besar
4. Aci input cacat
Kaedah penyelenggaraan: Mula-mula periksa pemasangan kaki dan transmisi, dan kemudian mengesyaki kesalahan transmisi itu sendiri.
